取得“三个突破”

肖亚庆介绍，新能源汽车产业发展有“三个突破”。一是技术突破，建立了上下游贯通的完整产业体系，突破了电池、电机、电控等关键技术。其中，动力电池技术全球领先。与2012年相比，单体能量密度提高2.2倍，成本同时下降85%左右。二是产品突破，续航里程在原有基础上大幅提升，很多车达到500公里以上。三是市场突破，连续六年产销量全球第一。截至8月底，我国已累计推广逾700万辆新能源车。1月至8月，我国新能源汽车产销量分别达181.3万辆和179.9万辆，分别同比增长近2倍。总体看，我国新能源汽车产业发展正处在加速发展期。

肖亚庆表示，汽车行业销售整体有些压力，但新能源汽车逆势而上。要看到新能源汽车技术含量高的特点，资源应该尽可能进行市场化集中，避免分散。应加强推广应用，加快充换电基础设施建设，持续开展好新能源汽车下乡活动，抓好公共领域汽车全面电动化的城市试点。推动提高城市公交、出租以及物流配送等领域新能源汽车比例。

他说，推动电动化与智能网联技术融合发展，加快5G、车路协同技术应用，开展更多适合消费者的休闲娱乐生活服务，拓展自动或辅助驾驶功能。提升产品质量，在质量安全、低温适用等方面提出更高标准、更严要求，让消费者用起来更放心。

提升汽车芯片供应能力

当前，全球汽车缺芯问题备受关注。工信部总工程师、新闻发言人田玉龙表示，芯片供应链紧张问题还会存在一段时间。

针对目前供需矛盾紧张的突出问题，工信部和有关部门组建了汽车半导体推广应用工作组，以专门协调机制来解决问题。

田玉龙表示，下一步，工信部将加强协调力度，加强供应链精准对接，使汽车芯片供给能力全面提升，促进汽车行业平稳健康发展。主要有三项措施：一是保障稳定运行。有针对性地解决现在汽车企业存在的短缺问题，积极扶持芯片制造企业加快提升供给能力，加快替代方案投入运行使用，优化整个产业链布局，使芯片供给能力从长远期来看形成稳定供给，从根本上解决问题。二是加快转型升级。坚持电动化、网联化、智能化发展方向，特别是加快促进新能源汽车发展，推动汽车行业持续健康发展。三是继续深化开放合作。芯片是全球化的产业链，要想维护好供应链产业链畅通，就要加大国际合作，稳定国内外供应渠道，畅通渠道，特别是与国外加强在技术创新、国际贸易、标准法规上的开放合作，使芯片产业链供应链进一步稳定发展，通过建立长效机制，促进汽车工业高质量发展。

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