​对 EV（电动汽车）的一个普遍担忧是汽车一次充电能行驶多远。梅赛德斯奔驰最近在其新款 Vision EQXX 概念车的试驾中将这种担忧付诸实践。

EQXX 结合了轻质材料、空气动力学设计特性和轮胎以及创新的电池技术，创造了一次充电 EV 行驶的世界纪录，完成了从德国出发 1,000 公里（621 英里）的 12 小时不间断旅程从瑞士到意大利再到法国，电池组中仍有 140 公里的续航里程。

为了设计 EQXX 的底盘，工程师们借鉴了一级方程式 (F1) 的专用轻型副车架。仅 0.17 的令人印象深刻的阻力系数增加了 EQXX 的范围，因为需要三分之二的电能来抵抗空气阻力。电动驱动器是在梅赛德斯-AMG Petronas F1 团队的帮助下开发的。一种可持续的碳纤维-糖复合材料也用于 F1，用于 EQXX 电池的上部。与梅赛德斯-奔驰 EQS 中的电池相比，EQXX 电池的体积减少了 50%，重量减轻了 30%。EQXX 还在屋顶上配备了太阳能电池板。在这次旅程中，来自太阳能电池板的电力使续航里程增加了 2%。

“我们做到了！一次充电即可在现实世界中轻松行驶 1,000 多公里，”梅赛德斯-奔驰集团管理委员会主席 Ola Källenius 说。“Vision EQXX 是有史以来最高效的梅赛德斯。它背后的技术计划标志着电动汽车发展的一个里程碑。”

梅赛德斯-奔驰即将推出的 MMA 电动平台将采用与 EQXX 中的电池类似的电池。梅赛德斯首席技术官 Markus Schäfer 补充说：“敬请期待。在不久的将来，你会看到一些东西——从设计的角度来看——非常接近这辆车。”